ニュース

事件

連絡先

連絡先: Ms. Wendy (Jiang Wei)

今連絡してください

私達を郵送しなさい

2026-02-09

電池は厳格な検査を受け発送の準備が整っています工場から倉庫までの複雑な旅が始まります危険品この段階では,複雑な規制,違反に対する厳しい罰金,安全の義務が多くあります.物流と関税の管理はコストだけでなく,リスク管理とサプライチェーン信頼性このガイドは必要な手順を案内します

第1部:非取引可能な基礎 - 危険品の遵守

この分類から生まれるものです

国連の番号を知るこれは輸送におけるバッテリーの普遍的な"ID"です
- リチウムイオン (再充電可能): UN3480 (バッテリーのみ) / UN3481 (装備と一緒に梱包されたり,装備されているり).
- リチウム金属 (再充電できない): UN3090 / UN3091.
- 鉛酸 (湿った,酸で満たされた)UN2794
- 鉛酸 (密封,VRLA/AGM/ジェル): UN2800 (漏れ防止試験に合格する条件)
黄金規則 - 発送前の検査: リチウム電池については,有効なUN38.3試験要約報告書製造元から必須です配送しないでください

2 部: 基本的な輸送文書 ― 文書作業ツールキット

この文書が正確で完全であることは物理的なパッケージングと同じくらい重要です

ドキュメント	目的と重要な情報	備えをする者はだれですか
1危険品申告 (DGD)	最も重要な文書です航空 (IATA) と海 (IMDG) 輸送に必要な. UN番号,クラス,包装グループ,適切な出荷名,量,緊急連絡先の詳細.	危険品の専門家が記入し署名する必要があります.貨物輸送業者は通常これをします.
2材料安全データシート (MSDS/SDS)	化学物質の取り扱い,安全性,緊急対応に関する情報を提供します.	供給者 (製造者)
3. UN38.3 試験要約	リチウム電池タイプが要求される安全試験に合格した証拠	供給者 (製造者)
4商用請求書と梱包リスト	標準的な貿易文書.商品を正確に記述しなければならない (例えば"リチウムイオン電池,UN3480").	買い手/輸出業者
5貨物証明書 (海上) または航空貨物証書 (航空)	輸送契約書と所有権証明書 (B/Lの場合)	航海会社/航空会社/貨物輸送会社

3 部: 交通手段を選ぶ: 海と空での比較

この選択はコスト,時間,規制の強さに大きく影響します

要因	海上貨物 (FCL/LCL)	航空貨物
費用	明らかに低い大量で重量オーダーに最適です	高かった標本,緊急,または非常に高価値/軽量な出荷に最適です.
トランジット時間	ゆっくり (数週間)	断食 (日)
危険品規制	IMDGコード厳格だが,一般的には大容量に対してより適性がある.パッケージング基準は極めて重要です.	IATAの危険品規制 (DGR) は非常に厳格ですパッケージごとに数量制限が適用されます."貨物航空機だけ"リチウム電池にはラベルが必要になります
最良の為	大量注文鉛酸電池大型エネルギー貯蔵システム	サンプル,プロトタイプ,小批量高価なリチウム電池緊急用部品

第 4 部:包装,ラベル付け,輸送業者

パッケージ: 必要に応じて国連認証が必要です (例えば,特定のリチウム電池の出荷の場合). ショート回路,移動,損傷を防止する必要があります. 鉛酸の場合,漏れを防止する必要があります.
ラベル付け:すべてのパッケージ表示しなければならない:
- 正しくUN番号そして正確な出荷名.
- 危険品種ラベル(リチウムについては9級,湿鉛酸については8級)
- 貨物航空機のみのラベル(多くのリチウム空気輸送の場合)
- 扱いのラベル (例えば"この方向へ"など)
専門貨物運送員とのパートナー: これは必須です.危険品/危険物質特に電池の場合は文書,運送会社予約,規制の迷路を案内します

第5部:目的地関税処理 - 主要な考慮事項

商品の合法性を目的国に対して証明することです

完全で正確な文書を提供する商品請求書,梱包リスト,領収書が基礎です.正確なHSコードが重要です
目的地市場規制を理解する: あなたの製品は,地元の基準に適合しなければなりません前から到着
- アメリカ合衆国: 必要なかもしれないUL規格FCCはBMSと無線通信に関わることもあります
- 欧州連合についてCEマーク要求に応じ,あなたの技術ファイルと適合宣言が入手可能である必要があります.EU バッテリー規制.
- ほか日本 (PSE),韓国 (KC) など
余分な費用を予見する: 税金や税金に加えて,港湾手数料,海税仲介手数料,そして海税検査や検査の費用も含まれます.