中国 Wuhan Future Intepower Co., Ltd. 企業ニュース

CIBF2025 Concludes in Shenzhen, Charting Course for Zero-Carbon Future SHENZHEN, China – The 17th China International Battery Technology Exchange/Exhibition (CIBF2025) successfully concluded on May 17 at the Shenzhen World International Exhibition Center, having served as a powerful showcase of the global battery industry's innovative drive towards a sustainable future. Held from May 15 to 17 under the theme "Linking the Globe, Empowering Green, Driving the Future," the event solidified its role as a vital barometer and accelerator for the energy sector. It attracted over 3,200 leading exhibitors and more than 400,000 professional visitors from over 70 countries and regions, spanning an expansive exhibition area of 300,000 square meters. The event was hosted by the China Industrial Association of Power Sources (CIAPS). A Platform for Global Collaboration and China's Green Shift In the opening ceremony, Zheng Hongyu, Chairman of the CIBF2025 Organizing Committee and CIAPS, positioned 2025 as a critical turning point for China's new energy sector, transitioning from "scale expansion" to "quality leap". He highlighted the robust growth of China's new energy industry, with notable first-quarter increases in exports: 441,000 new energy vehicles (a surge of 43.9%) and 37.8 GWh of power batteries (up 21.5% year-on-year). This data underscores the profound shift from "Made in China" to "Created in China". The exhibition served as a comprehensive platform, showcasing innovations across the entire battery value chain, from materials and equipment to cell manufacturing and recycling. Next-Generation Battery Technologies Take Center Stage A key focus was the demonstration of disruptive technologies on the cusp of mass adoption. Solid-State Batteries: Companies showcased significant progress. BYD unveiled a mass-production line model for all-solid-state batteries, while Xiongtao Co., Ltd. introduced a new 60Ah solid-state battery featuring in-situ polymerized solid electrolyte technology, enhancing safety for data centers and energy storage systems. High Energy Density: CATL reportedly premiered its third-generation condensed matter battery, with an energy density exceeding 500 Wh/kg. Sodium-Ion and Beyond: SVOLT Energy highlighted its short-blade battery with 6C fast-charging capability. Exhibits also featured advancements in sodium-ion batteries and hydrogen fuel cells, indicating a diverse technological roadmap. Fast Charging and Smart Manufacturing Solutions Accelerate The "High-Rate Battery & High-Power Fast-Charging Technology" session, part of the Advanced Battery Frontier Technology Symposium, highlighted the push for quicker, smarter energy solutions. EV Fast-Charging: Companies like Huawei Digital Power presented megawatt-level ultra-fast charging technology for commercial vehicles, claiming 600 km of range with a 10-minute charge for heavy-duty trucks. Wireless Charging: The Chinese Academy of Sciences' Institute of Electrical Engineering shared breakthroughs in dynamic wireless charging, enabling vehicles to charge while driving, with system efficiency reaching up to 92%. Manufacturing Innovation: SVOT's "Thermal Composite Flying Lapping" technology was presented as a key enabler for all-solid-state battery production, simplifying four traditional processes into one and boosting productivity by 100%. Emphasis on Sustainability and Full Life-Cycle Management The industry's focus on a circular economy was evident. The event featured discussions on battery passport systems and sustainable development, and companies like Gotion High-Tech displayed innovations in automated dismantling and cascade utilization for end-of-life batteries. The release of whitepapers, including the Low-Altitude Aircraft Battery Standardization White Paper, further promoted standardized and sustainable development. With the convergence of global expertise and groundbreaking innovations, CIBF2025 has reinforced its position as a cornerstone event for the energy storage industry. By fostering collaboration across the entire battery ecosystem, the exhibition has provided significant momentum for the global transition to a zero-carbon future.

   

   

   

  CATLのZeng Yuqun会長は,ダボス2024でバッテリーリサイクルの大切さを強調した.同社は昨年,リチウム炭酸物の大量リサイクルを行い,回収率は90%を超えた.2035年には,廃電池のリサイクルが市場需要を満たすことが予測されています世界的なバッテリーリサイクル基準を設定し,産業をグリーンで効率的で持続可能な未来へと導く   2024年のダボス大会では ゼング・ユクンの言葉が 世界的な注目を集めました 彼が提案したのは 電池のリニューアル方法ではなく 使われた電池を CATL の貴重な資源に変える方法ですバッテリーのリサイクル問題は重要な問題ですリチウム,ニッケル,コバルトの価格は1トンあたり数十万元で販売されています 同時に,バッテリーのリサイクルは環境保護の問題と直接関係しています   CATLの最高経営責任者 ニ・ジュンは,以前, ナインデ・タイムズが, 世界最大の電気自動車のバッテリーリサイクル会社になったことを示しました.ニッケル回帰率99%以上この業績の裏には,CATLの子会社であるBrunpの卓越した業績があります."ニッケル・コバルト・マンガンの回収率は99%以上"2042年にはリチウムを採掘する必要がなく,既存の電池はリサイクルできます.   CATLは技術,経済,規模という多重な課題に直面し 世界的なバッテリーリサイクル産業を革新的で協力的な態度で より効率的で持続可能な未来中国では,リチウム電池のリサイクルが 世界をリードしています. また,中国の新しいエネルギー車両の急速な開発,環境汚染の削減,そして,商業的な閉鎖ループを完了しますテクノロジーは社会と経済に 大きな利点をもたらします

ゲルセルとAGM電池の違いは何ですか? AGM vs ジェル電池 チュートリアルAGM とジェル電池漏れなく メンテナンスも不要なバッテリーです 共通点がいくつかありますこの電池が技術的に理想的でないアプリケーションで使用されている場合,問題が発生します.   建築 の 違い AGM建設AGMは吸収ガラスマットを表す.これは電池の鉛プレートを取り巻く液体電解液を吸収するために特別に設計されたガラスマットを使用する.AGM電池敷き布団を濡れさせるのに十分な液体を含んでいるが,余分な液体が吸収されない場合,過剰な液体を含まない. AGM電池は漏れのない電池と考えられ ケースが壊れた場合 流出できる液体はありません   ゲル構造ゲルセル電池には酸性シリカ型ゲル電解液が含まれています.この電解液は,電子がプレート間で流れるようにする厚いペストのような材料の一貫性を持っています.   AGMのようなジェル電池は漏れがなく,ケースが壊れた場合電池から漏れません.   共通 の 特質AGM電池は,しばしば漏れを防げる構造のため,ゲル電池と誤って識別される.AGM電池とゲル電池は,以下のような類似した特性を有する. 漏れしない ディープサイクルのアプリケーションで見つかりました 横に座ったり,立ったり 自発放出率が低い 限られた換気場での使用に安全 特殊な処理なしで安全に空中や地上で運搬できる. AGMの特徴AGMは汎用性のあるバッテリーで ゲル電池を少なくとも100対1で売れる傾向があります放電の低深さで負荷の下に置くことができるため,それらの多様性の主な理由である.   AGMは,高速なアンペアを放出する能力により,スタートアップアプリケーションに最適です.今日,自動車,海洋,RV,オートバイ,ATV,他のパワースポーツアプリケーション実際,ほとんどのオートバイやATVメーカーが主にOEMバッテリーに AGM電池を使用しています.   AGM電池は液体電解液を使用していますが,浸水した電池AGMは,ガスをバッテリーに再導入するように設計されており,限られた換気条件のアプリケーションに最適です.また,バッテリーがガスを排出しないため,腐食は存在しない.   AGMが低解電深度で負荷を保持する能力は,水浸しまたはジェル電池に比べて追加の利点を備えています.AGM電池は,通常,水浸し電池と同じサイクル寿命を持っていることに注意してください電池を過剰に放電すると サイクル寿命が短くなります   平均的な AGM ブランドは 50% の放電深さで 500 サイクルほど見られますが プライムブランドの Lifeline バッテリーでは 1000 サイクル以上見られます50%以上放出されないようにバッテリーを適切にサイズする価値があります.   AGM バッテリー 充電クイックパワー電池隔離器の写真AGM電池は液体電解液を使用しているため, 通常,水浸した電池で使用した同じ充電器で充電できます. ほとんどの場合,AGM バッテリーに必要なのは,バッテリー隔離器を使用した質の高い標準バッテリー充電器やエンジンオルネータだけです..   充電に関する唯一の問題は より高度な充電に 均衡設定があるかもしれないことですAGM電池の電解液がガラス繊維マットに懸垂しているのでこの設定を無効にするため バッテリーを等しくする必要はありません   AGM設定の新しい充電器を持っている場合は,この設定を使用することをお勧めします.これは通常充電器の均衡設定を無効にします.   AGM の 利点AGM電池の主な利点は以下の通りです. 自発放出率が低い 低水位で負荷を保持する能力 高いアンプの爆発を放出する能力 スタートとディープ・サイクルの応用 特別充電器は必要ないので 浸水した電池を簡単に交換できます 漏れしない 腐食がない ゲルの特性ゲル電池は,通常,より高価である.しかし,ゲル電池は,サイクル寿命で優れている.平均的なAGM電池よりも 50%の放電深さで 2 倍のサイクル寿命を提供します.   ゲル電池は,AGMやFlood電池よりも反応が遅い.この遅い反応時間は,サイクル寿命を増やし,電池の老化プロセスを遅らせることに好ましい効果があります.   電気用車椅子やスクーターなどで 使われています また ジェル電池はバッテリーが過剰に放電される傾向があります.   GEL 制限AGMかGelのバッテリーを選ぶか決めるときに注意する必要がある いくつかの注意点があります   まず,ジェル電池は AGM や充電電池のように大量のアンペアを放出できないため,通常は中程度の深サイクルアプリケーションのみに推奨されます.100+アンプの抽出を必要とするリッチのようなアプリケーションのためにジェル電池を推奨しません.

電気自動車の電池は,リチウムイオン,コバルト,ニッケル,マンガン,シリコン,電解質の様々な量から作られています. その中に電池細胞があり,隔離機プラスとマイナス電流のコレクター (AA電池の突起と並んで平らな側を考えてください). しかし,それは正確に何を意味しますか?なぜリチウムですか?どのイオンですか?心配しないで 電気自動車の電池が 何で作られているか説明します. まず テスラ電池と シェブロレットボルト電池が リチウムイオン電池であるとはいえ 同じように作られているとは限りませんバッテリー の 化学 構造 は,バッテリー パック が 充電 や 放電 する 方法 に 大きな 影響 を 及ぼし ますバッテリーパック内の各セルにどれだけのエネルギーが貯蔵できるか そして各セルにかかる費用ですSamsung SDI と LG は常に最高のパフォーマンスと最低コストを得るために彼らの化学を調整しようとしています. ほとんどの製造者のバッテリー電池の正確なレシピは 公開されていません 各社は独自の配方を持っていますが 基本成分はほぼ同じですでは,これらの細胞がどんなものか,そしてどのような働きをしているかを説明しましょう.リチウムから リチウム リチウムイオン電池 ("リチウムイオン"を略して) のリチウムは カソードとアノード つまり電池電池の正面と負面面を構成します細胞の正面 (カソード) の内側を動き回り 電子を生成します負の電荷がかかっているので,電池の負の側 (陽極) に到達したいのですが,カソードと陽極の隔離器があるのでできません.電子は電池の正面から流れます装置を通って電源を供給し 陽極に戻ります 細胞内のリチウムは 純粋な元素リチウムは 危険でないので 他の元素と反応しすぎます,ほとんどの場合 製造者は電池のカソード側には リチウムコバルト酸化物と アノードには リチウム炭素化合物を使用します コバルト コバルト は 主な 二つ の 理由 で バッテリー に 用い られ て い ます.第一 に,優れた エネルギー密度 を 提供 し て い ます.つまり バッテリー セル が コバルト を より 多く 使う と (一定 の 程度 に) 蓄え られる 電力 が より 多く なる こと です.コバルトは電池電池の熱安定性を高めます熱安定性はなぜ重要なのでしょうか? 電気自動車の燃焼に関する関連記事では 電池が温度変化に反応する程度が低いほど 熱流出が少ないことに注目しました消し難いリチウム火に突入する確率が低い. コバルトへの過剰な依存には 欠点もあります コバルトは稀有元素と考えられ 名前はそうですが あまり一般的ではありません政治的・社会的不安定が大きい地域にも見られる傾向があります鉱山会社や,彼らが活動する国によって,野蛮な価格変動と重大な人権侵害につながる可能性があります. これらの問題は,バッテリーメーカーが 化学製品におけるコバルトの量を減らすことを促しました.彼らはコバルトをニッケルで代用します.これはかなり安く,稀です.しかし,それも欠点があります.. ニッケル ニッケルは,コバルトと類似して電池のエネルギー密度を高めるために電池に使用される.しかし,コバルトとは異なり,ニッケル豊富な電池は,カソド表面のマイクロクラッキングに問題がある可能性があります.これは,より少ないニッケルとより多くのコバルトを持つバッテリーよりも短い時間で性能低下を引き起こすことができます. ニッケルの使用には まだ多くの利点があります. まず,コバルトと比べると,1トンあたり約1万8千から2万1千ドルで売られています. コバルトは通常30ドル以上で売られています.価格変動が大きい次に,性能低下を引き起こす微小亀裂は,カソード構造に"傾斜"を使用することによって軽減することができます.これはカソードの中心部が主にニッケルであることを意味します.その上に異なる性能特性を有する他の金属が層化されています. マンガン 多くの電池化学の 3つ目の主要成分は マンガンです ニッケルとコバルトは リチウムと連携して エネルギーの貯蔵量を増加させますが マンガンは全てを結合させ 安定させますこれは構造添加物ですニッケルやコバルトよりも少ない割合で使用される. シリコン シリコンは電池の正面にニッケルとコバルトで エネルギー密度を増加させると電気自動車のモーターを通る場所が必要になりますシリコンは安定性があり 安価で グラフィットより10倍もの電子を保持できるからです エレクトロライト 電池の電解液がなければ 電池が充電する際に 陽極からカソードに 電子が移動する事はできません 電池が機能する秘密のソースです化学反応が複雑になり得ますしかし,彼らはいくつかの異なる家族に分かれます. 離子液体があります. 離子液体とは,温度に安定し,有機水溶液と非水溶液よりも優れた伝送特性を有する次にポリマー電解質は プラスチックを結合剤として使用します 最後にハイブリッド電解質は 他のタイプのハイブリッドです 分離機 細胞内の分離器の主な機能は,カソードとアノードを分離することでショートサーキットを防止することです.隔離器は,通常,微孔性プラスチックから作られ,カソードから直接アノードに電子の流れを許可しますこれは正常ですが 細胞が熱すぎると 隔離器は細胞のファイジのような働きをするのです 隔離器のプラスチックが溶け 微孔が閉じます細胞の片側から片側を完全に隔離し,悪い火災を防ぐことを望みます. エドモンドは 電気自動車の電池には 化学的な進歩が多く 電気自動車の電池は稀有金属に頼るので自動車の最も高価な部品であり,MSRPが高いままである理由の一部です..

2050年までに排出をゼロにするための 国際的な取り組みがあります リチウムは電池化学の好みの材料です消費電子機器の両方のリチャージ可能な電池の主要な活性材料である電気自動車 (EV) や再生可能エネルギーシステムですが,リチウムを含む電池の割合は,電池の用途,種類,サイズによって異なります.資料によると,リチウムイオン電池は,世界の電池市場の60%を占める電気自動車と一部の再生可能エネルギーシステムにおける支配的技術でした.2030年までに85%に達すると予測されていますしかし,これはすべてのリチウムイオン電池が同じ量のリチウムを使用することを意味するものではありません. 異なる化学成分と性能特性が異なるため.5つ目のリチウム電池は: リチウム鉄リン酸塩 リチウムニッケル マンガン コバルト酸化物 リチウムマンガン酸化物 リチウムニッケルコバルトアルミニウム リチウムチタン酸 バッテリーを強調するには エネルギー密度,電力性能,安全性,使用寿命,コストなどの機能の必要性や必要性次第です 1996年から,国立鉱物情報センターは,世界の供給,需要,および鉱物商品の概要に関する鉱物年鑑を提供しています.鉱物商品リチウムの年間 UUSGSの2023年グローバルレポートでは,リチウム貯蔵量は2100万tと推定され,さまざまな地域や国に分布している.リチウム資源が最も多い5カ国はチリ (9,300万トン),オーストラリア (6,200万トン),アルゼンチン (2200万トン),中国 (150万トン),米国 (1100万トン). 米国で発見された最大級のリチウム鉱山の一つ エネルギー貯蔵とバッテリー技術に関して,最近米国で最大のリチウム鉱山の一つが発見され,エネルギー業界は大きな関心と期待を抱いています.ネバダ州とオレゴン州との国境で 巨大な新しいリチウム鉱山が 発見されました持続可能なエネルギー分野における重要なマイルストーンです.この新しいリチウム源は バッテリー技術とエネルギー貯蔵ソリューションに依存する複数の業界で 興味を引きましたこの鉱山は2千万~4千万トンと推定されており,世界最大のリチウム源となる可能性がある.この発見は バッテリー生産とエネルギー貯蔵プロジェクトの未来を 革命的に変える特にネバダ州とカリフォルニア州では研究者たちは,この新しいリチウム資源を活用する潜在的影響を熱心に予想しています. 業界 の 興奮 この画期的な発見に対する業界の反応は 電気的なものばかりでした研究者たちは,この新しいリチウム資源を活用する潜在的影響を熱心に予想しています米国におけるリチウムの豊富さは,電池材料の自給自足に向けた重要な一歩を意味し,輸入依存を軽減し,消費者のコストを低下させる可能性があります. この巨大なリチウム鉱山を 電池技術に活用する見通しは 魅力的です製造 者 たち は,この 新しい 資源 が バッテリー の 効率 や 性能 を 向上 さ せる 方法 を 考え て い ます電気自動車の能力や電力網規模のエネルギー貯蔵ソリューションの進歩につながります.持続可能なエネルギー応用と実践への野心を高めること. 推論された資源推定 これらのリチウム鉱山と関連した推定資源は 将来のリチウム採掘プロジェクトを推進するために 大きな希望を持っていますこれらの見積もりは,潜在的な貯蔵量の大きさと質について重要な洞察を与えてくれます鉱山企業の投資決定と運営戦略を導く. 持続可能なエネルギー源への焦点が増え,よりクリーンな技術への移行が緊急に必要であるため,推論された資源推定の重要性を過大評価することはできません.これらの推定から得られたデータは,抽出方法の開発を形作る上で重要な役割を果たす.リチウム鉱業における環境緩和戦略とサプライチェーン管理の実践 産業がエネルギー貯蔵に より持続可能で環境に配慮したアプローチに 移行するにつれて,米国におけるリチウムの信頼性と広範な利用は 戦略的利点となります.この推論のリソースを効果的に利用することで国内電池生産を強化し,長期持続可能エネルギー貯蔵システムの革新を促進し,再生可能エネルギーへの世界的な移行に貢献することを目指しています. 世界のエネルギー需要に対応する このリチウムの貯蔵量は エネルギー貯蔵ソリューションの需要が 世界中で急増する 重要な時期に発生しています 太陽光発電や風力発電などの 再生可能エネルギー源の急速な拡大により効率的で信頼性の高いエネルギー貯蔵システムの必要性は かつてないほど緊急ですアメリカにおけるリチウムの豊富さは 増大するエネルギー需要を満たし 化石燃料への依存を減らす上で 重要な役割を果たす可能性があります エネルギー貯蔵システムへの影響 この巨大なリチウム資源の発見は 長期間のエネルギー貯蔵システムの開発に 深い意味を持ちますネットワークの安定化と持続可能な電力供給の確保には,先進的なエネルギー貯蔵技術が不可欠です. The availability of such a significant lithium deposit in the US paves the way for the accelerated deployment of cutting-edge storage solutions that can store immense amounts of energy for extended periods電力網の柔軟性や再生可能エネルギーの統合を高めます アメリカ最大のリチウム鉱山の 記念碑的な発見は バッテリー技術と エネルギー貯蔵の 新たな可能性の 時代を招きますよりグリーンで回復力のあるエネルギー未来への道を切り開く. 春号 の 残り の 記事 を 読むエネルギー・グローバル今すぐ登録してください無料!     世界 の 再生可能 エネルギー 産業 に 関する ニュース や 技術 的 な 記事 を もっと 読む こと が できる の は,エネルギー グローバル 誌 の 最新 号 です. エナジー・グローバルの2024年春号 エネルギー・グローバルの2024年春号は フィールドのゲストのコメントから始まります 蓄電池の貯蔵所は エネルギー削減の有効な解決策として どのように機能するかテオドール・リード・マーティンの地域レポートへこの号には,電気インフラストラクチャ,タービンとブレードモニタリングに関する技術的な記事も掲載されています.バッテリー貯蔵技術コーティングなどです

カリフォルニアのバーチャル発電所 (VPP) は,家庭用電池とDemand Response (DR) を含む技術を使用し,10年以内に7.5GWの発電能力を供給できます.コンサルティング会社Brattle Groupの分析によると. 報告書はカリフォルニアのバーチャルパワー・ポテンシャル: 5つの消費技術が州のエネルギー利用率を向上させる方法米国西部州におけるVPPの導入の市場可能性を検討し,カリフォルニア州では消費者に年間5億5000万ドルを節約できる. 非営利団体Gridlabの依頼で,商用技術5つを調査しました.住宅用電気自動車の充電大規模な商用建物や産業施設の自動的な需要応答システム. この5つの発電機は,加州で現在使用されているDemand Response (DR) よりも約5倍もの発電力を生み出せる.資源の充実性2035年までに カリフォルニアのVPPの導入は 消費者に50億ドル以上の節約をもたらし 年間7億5000万ドル以上のシステムコストを 削減するだけでなくこれは,新しい発電所が必要とされ,送電線の必要アップグレードが少なくなります.相互接続の遅延に関連したリスクを軽減する.相互接続の列に約1TWの太陽光発電能力2022年末までに Brattle Groupの以前の報告書では,VPPは米国電力会社に350億ドルを節約できる60GWのVPPの導入で このレポートは,VPPが手頃な価格で 電力を提供できる 巨大可能性を示しています.清潔な発電能力と ネットワークの信頼性に対する重要な支援"グリッドラボの事務局長 リク・オコネル"

    "IoTがデジタル経済の基盤を築く"というテーマで,この展覧会は深?? 国際会議展覧会センターで開催されました.3日間のIOTE2023 第20回国際物件インターネット展 深?? 駅が終了しましたこの盛大な式典は 収穫に満ちていました     展覧会,フォーラム,スピーチ,セミナーなどの形式でのインタラクティブな交流を通じて,我々は,将来のバッテリー産業の応用と見通しを調査することを目指しています.主電池を表示する新しいエネルギー分野におけるバッテリーの一連の成果に焦点を当てた.技術的には:バッテリーの効率を向上させ,再利用,バッテリーの安全性を強調するビジネスにおいて: 協力を強調し,この展覧会は市場発展の傾向に従います.リチウム電池産業がブランドの地位を高め 国内外市場を拡大する機会を創造する共同で新しいエネルギー自動車エコシステムを構築する.     この展覧会では バッテリー産業が 様々な分野で より広く利用されていることを学びます経済発展と資源の有効利用を促進する大きな可能性を秘めています新しいエネルギーが実用的な応用に 応用できる空間はまだ巨大で 再び利用し 革新し続けなければなりません